1977 – La travolgente cavalcata delle Zündapp proseguì anche per tutto il 1977, al pari dell’incessante evoluzione tecnologica, grazie alla quale si confermò sempre ai massimi livelli, con prestazioni di grande rilievo.
A Bergamo, in occasione della Valli Bergamasche (4/5 giugno), sui modelli da 125 e 175 cc, vennero montate le nuove forcelle anteriori Marzocchi a perno avanzato.
Erwin Schmider e Jürgen Grisse si aggiudicarono rispettivamente le classi  50 e 100; gli stessi si aggiudicarono anche le medesime classi nel Campionato Europeo.

L’abbinata Schmider - Grisse si mise in evidenza anche alla Sei Giorni cecoslovacca di Povazska Bystrica (5/10 settembre), pur se in classi differenti.
Grisse conquistò la classe 100 e Schmider la 125.
Un anno pieno di soddisfazioni quindi, che, come sempre, poteva contare su moto potentissime e affidabili, abbiante ad un livello di organizzazione complessiva che non aveva eguali.
Il 1977 segnò anche il culmine della produzione commerciale, con 115.000 pezzi prodotti (quasi tutti stradali), e nulla faceva pensare che, solo pochi anni dopo, la grande avventura si sarebbe irrimediabilmente conclusa.