1970 – La superiorità che da un paio d’anni caratterizzava le Zündapp rispetto all’agguerritissimo stuolo di concorrenti venne ribadita anche nel corso di questa nuova stagione.
Alla Valli Bergamasche di Lovere  (28/29 giugno), conquistarono tre classi, la 50, con Heinz Brinkmann e 3° Peter Neumann, la 75, con Andreas Brandl, 3° Hans Buder e 5° Renato Foresti e la 175, con Erwin Schmider.
Buoni anche i piazzamenti di Secondo Mercatelli, 2° nella classe 100, Rolf Witthöft e Helmuth Beranek, 3° e 4° della classe 125.
Ancora più ricco si dimostrò il medagliere alla Sei Giorni spagnola di san Lorenzo Escorial (5/10 ottobre) con il primo posto nella classifica per Squadre di Industria e quattro primi posti di classe.
Classe 50, l° H. Brinkmann, classe 75, l° A. Brandl, classe 100 cc, l° L. Specht e classe 125 cc. l° R. Witthöft.

Il crescendo di vittorie portò ad un finale di stagione trionfale con cinque primi posti di classe nel Campionato Europeo, le più difficili e combattute, le più seguite dal pubblico, dove si concentravano gli sforzi di tutti i piloti più forti, con le moto di tutte le più note case europee.
Classe 50,  l° Heinz Brinkmann, Classe 75, l° Andreas Brandl, Classe 100, 1° Lorenz Specht, Classe 125, 1° Rolf Witthöft, Classe 175, 1° Erwin Schmider.
E’ importante ricordare che un simile, travolgente successo, non fu il frutto di una sola eccellenza.
Simili risultati possono essere raggiunti solo se tutte le componenti, umane e meccaniche, si muovono e si esprimono sempre ai massimi livelli.
La professionalità dimostrata dalla Zündapp in quegli anni, non ebbe praticamente eguali, surclassando anche le potenti squadre militari dell’est europeo.