Un successo pieno coronato dal primo posto nella classifica per Squadre Federali, 1° OMK Repubblica Federale Tedesca (Kamper, Kramer, Schmider, Müller), dal primo e secondo posto nella classifica per Squadre d'Industria, 1° Zündapp A (Brandl, D. Kramer, Gienger) 2° Zündapp B (Kamper, V. Kramer, Specht), e da ben sette Zündapp nei primi 20 posti: 6° “Mimmo” Guffanti (74cc), 9° Volker Kramer (50cc), 10° Andreas Brandl (50cc), 11° Lorenz Specht (125cc), 16° Klaus Kamper (98cc) e 19° Dieter Kramer (98cc).
Gli ottimi risultati della Valli anticiparono il trionfo della Sei Giorni svedese di Villingsberg (30 agosto - 4 settembre) che si concluse con lo strabiliante risultato di tre vittorie di classe, 50, 75 e 100, il Vaso d’Argento, e le 10 medaglie d’oro di V. Kramer (50), R. Beppler (75), E. Graf (75), R. Hessler (75), K. Kamper (75), R. Lammers (100), S. Gienger (100), E. Schmider ( 100) e D. Kramer (Zündapp 125).
Doverosa una citazione dell’americano Dave Ekins, pilota privato che in sella ad una Zündapp 98, conquistò anch’esso una bella medaglia d’oro.
Nel Campionato Tedesco ennesima sfilza di vittorie, con 4 primi posti nelle classi 50, 75, 100 e 125 cc.

1967 – La serie ininterrotta di successi sprona l’intero apparato e dal Reparto Corse vengono sfornati mezzi sempre più competitivi, a cominciare dal cambio a sette rapporti per 50 e 75 e sei rapporti per le cilindrate superiori.
Alla 20° edizione della Valli Bergamasche (30 giugno, 1/2 luglio) le Zündapp si dimostrarono ancora una volta le protagoniste.
Sigfried Gienger, con solo tre penalità che lo dividevano dal vincitore Peter Uhlig, portò la sua 100cc alla conquista del secondo posto, seguito da Andreas Brandl (50cc) 6°, Lorenz Specht (150cc) 7°, Dieter Kramer (125cc) 9° e Mimmo Guffanti (75cc) 25°.
L’ottimo piazzamento complessivo fu sottolineato dall’ennesimo primo posto nella classifica per Squadre d’Industria (Brandl, Gienger, Kramer).
Pochi mesi più tardi, alla Sei Giorni polacca di Zakopane (17/22 settembre), dove la classifica non è assoluta, ma per classi, la forza e la potenza della Zündapp fu ancora più evidente:
classe  75, 1° Erwin Schmider, classe 100, 1° Sigfried Gienger e classe  125, 1° Dieter Kramer.
Gli eccellenti risultati si commentano da soli e preludono ad un futuro ancora più brillante e radioso.