Dopo una settimana intensa e ricca di emozioni, la Gritzner di Paritschke conquistò una eccellente medaglia d’oro, ma i dubbi sull’affidabilità del motore si rilevarono fondati, tant’è che lo stesso esalò il suo ultimo respiro proprio nell’ultima prova speciale sul circuito di Ettal, a classifica ormai chiusa, senza inficiare quindi l’assegnazione della medaglia.
Nel 1962 ci furono grosse novità anche sulla versione da pista, che abbandonò le forcelle a bracci oscillanti per delle più moderne Marzocchi a steli coperti, ma soprattutto adottò il “riduttore”, adeguatamente modificato alla bisogna, per aumentare le chance sui vari circuiti.